De werken voor de heraanleg van de Willem II-straat starten op 14 oktober 2024. Bij deze werken inbegrepen zijn het kruispunt met de Hoevenstraat-Hasseltstraat-Koningsstraat en de wegenis en stoepen van de Koningsstraat tot en met de kruising van de Bolakkerstraat.
De weg is zowel boven als onder de grond volledig versleten. Een complete heraanleg dringt zich op. Van de gelegenheid wordt gebruik gemaakt om te zorgen voor een veilige fietsverbinding voor de vele kinderen en jongeren die er dagelijks gebruik van maken. Bovendien kunnen de problemen met de waterhuishouding opgelost worden.
Als bijlage vind je het plan van aanleg en de presentatie van de infovergadering voor de bewoners.
Wat zijn de problemen in de Willem II-straat?
De Willem II-straat is een rijweg die door hoofdzakelijk schoolfietsers gebruikt wordt als bovenlokale verbinding. Dagelijks passeren er volgens tellingen van de politie meer dan 600
fietsers door de straat. Tegelijk gebruiken elke dag zo’n 1500 auto’s deze weg. Het merendeel van dit autoverkeer op de route Hoevenstraat-Willem II-straat is sluipverkeer.
Bovendien hoeven de auto's op deze route over een lengte van meer dan 1,5 kilometer geen enkele keer voorrang aan rechts te verlenen. Dat zet aan tot overdreven snelheid.
De voetpaden in de Willem II-straat zijn in slechte toestand. Verzakkingen in de stoepen worden
veroorzaakt door de slechte toestand van de riolering. Die riolering – nog een gemengd stelsel – krijgt bij regenweer het water niet verwerkt waardoor de rijweg en de voetpaden op verschillende plaatsen regelmatig onder water staan. Dat is nogmaals gebleken bij de zware
regenval van de afgelopen periode.
Parkerende voertuigen op de rijweg ter hoogte van de aansluiting met de Ringlaan bemoeilijken ernstig het vlot op- en afrijden.
Bijkomend is het als gevolg van de huidige inrichting voor fietsers moeilijk om vanuit uit de
Willem II-straat de Ringlaan veilig over te steken.
Welke zijn de oplossingen?
Voor het autoverkeer wordt éénrichtingsverkeer ingevoerd van de Ringlaan in de richting van de Hoevenstraat/Koningsstraat. Voor de auto’s die van de Hoevenstraat komen, is doorgaand verkeer naar de Ringlaan niet meer mogelijk. Dat vermindert het aantal auto’s in de Willem II-straat zeer aanzienlijk. In feite is het enkel nog voor bewoners zinvol om in de Willem-II-straat de auto te gebruiken. Gunstig neveneffect is dat ook het verkeer in de Hoevenstraat vermindert.
Het is immers niet de bedoeling dat alle auto’s die nu de Hoevenstraat en Willem II-straat gebruiken als sluipweg via de Hasseltstraat gaan rijden. Het is de bedoeling om doorgaand verkeer naar de Lindelsebaan en naar de Noord-Zuidverbinding te leiden.
Omdat het autoverkeer drastisch vermindert, kunnen de stoepen weg. Ze worden vervangen door groene infiltratiebermen zodat zoveel mogelijk regenwater in de bodem kan insijpelen. Enkel aan de aansluiting met de Ringlaan blijft er aan beide zijden van de weg een gedeelte stoep.
Er komt enkel nog verharding bij inritten en aan de aansluiting met de Ringlaan. Daar wordt ook een parkeerstrook aangelegd om de auto's van de rijweg te weren.
Op de Ringlaan tenslotte komt een verkeersveilige oversteekplaats voor de fietsers.
Welke werken worden uitgevoerd?
De huidige weg wordt volledig verwijderd en er wordt een nieuwe riolering aangelegd. Dat zal een gescheiden stelsel zijn, waarbij vuil water en regenwater apart aangeboden moeten worden. Omdat de weg toch verwijderd is, zullen de nutsmaatschappijen van de gelegenheid gebruik maken om de leidingen voor elektriciteit, dataverkeer, gas en drinkwater te vernieuwen. Als alles in de grond zit, wordt de weg heraangelegd.
Timing en planning
Fase 1: Nutsmaatschappijen
Vanaf 14/10/2024 wordt het voetpad aan oneven zijde en plaatselijk ook aan even
zijde opgebroken zodat de nutsmaatschappijen vanaf 21/10/2024 noodleidingen
kunnen aanleggen. Er worden daarbij ook enkele doorsteken in de rijweg
gemaakt. Die worden vervolgens tijdelijk hersteld.
Fase 2: Rioleringswerken
In de loop van januari 2025 zal de rijweg worden opgebroken en wordt er gestart
met de aanleg van de riolering. Dat zal een geschieden riolering zijn. Aan de
perceelsgrens komen er op het private domein twee putjes: eentje voor de afvoer
van het vuilwater en een ander voor het regenwater. De aansluiting van de woning
op deze putjes is voor rekening van de private eigenaar.
Na de riolering worden achtereenvolgens de fundering geplaatst van de nieuwe
rijweg, de lijnvormige elementen (zoals betonnen straatkanten) en de onderlaag
asfalt.
Fase 3: Nutsmaatschappijen
Vanaf juni 2025 zullen de nutsmaatschappijen de definitieve aanleg doen van
de nutsleidingen (water, gas, elektriciteit). Ook alle huisaansluitingen worden dan
gemaakt.
Fase 4: Wegeniswerken
In een laatste fase gebeurt de afwerking van de wegenis (bermen, inritten en
toplaag asfalt). Als alles naar wens verloopt wordt deze fase vanaf oktober 2025
uitgevoerd.
Opgelet: een planning als deze is steeds onder voorbehoud. Slecht weer en
onvoorziene gebeurtenissen kunnen altijd roet in het eten gooien
Verkeersafwikkeling
Vanaf het begin van de werken op 14 oktober is er geen doorgaand verkeer meer toegelaten in de Willem II-straat. Enkel plaatselijk verkeer is er mogelijk en dat in één richting: van de Ringlaan in de richting van de Hoevenstraat. Fietsers kunnen in deze eerste fase nog wel in twee richtingen door de Willem II-straat. Zie bijgevoegd plannetje.
